Smartphone και αυτοκίνητα: Μεγάλα προβλήματα στη σύνδεσή τους

Το Siri δεν είναι το μόνο λειτουργικό που δεν μπορεί να συνδεθεί αυτήν τη στιγμή με τα αυτοκίνητα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται να συνδέσουν νέους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τα smartphones τους, σύμφωνα με την ετήσια Initial Quality Study της J.D. Power. Οι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων παραπονέθηκαν πιο έντονα και με μεγαλύτερη συχνότητα απ’ ‘οτι συνήθως για την ποιότητα της σύνδεσης Android Auto και Apple CarPlay. Οι πτώσεις ή οι διακοπές των συνδέσεων, καθώς και η κακή λειτουργικότητα, εκνευρίζουν τους νέους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων περισσότερο από το συνηθισμένο. Μέχρι τώρα το μεγαλύτερο παράπονο αφορούσε τις φωνητικές εντολές, με βάση και τη μελέτη που πραγματοποιείται κάθε χρόνο την τελευταία δεκαετία.

Ωστόσο, μέσα στο 2021 υπάρχουν πολλά παραδείγματα λειτουργιών των smartphone που δεν εφαρμόζονται όπως είναι το προβλεπόμενο σε νέα οχήματα, ανέφερε σε δήλωσή του ο Dave Sargent, αντιπρόεδρος της ποιότητας αυτοκινήτων στη JD Power. Όσο περισσότερες εταιρείες εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με ασύρματη σύνδεση smartphone, τόσο περισσότερα λάθη διαπιστώνουν οι ιδιοκτήτες με την τεχνολογία ευκολίας. Το αν το σφάλμα ανήκει στον προμηθευτή ή στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει σημασία για τους νέους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, διαπιστώθηκε από την επίσημη έκθεση.
“Οι ιδιοκτήτες δεν νοιάζονται ποιος φταίει, θέλουν απλώς το τηλέφωνό τους και το όχημά τους να συνδέονται μεταξύ τους”, είπε ο Sargent.

Σε γενικές γραμμές, τα συστήματα που σχετίζονται με τα έξυπνα κινητά αντιπροσωπεύουν το 25% όλων των παραπόνων, παρόλο που η ψυχαγωγία είναι μία από τις εννέα κατηγορίες. Τα 223 αναγραφόμενα προβλήματα που μπορούν να επιλέξουν οι ιδιοκτήτες στη σαρωτική έρευνα κατανέμονται σε εννέα κατηγορίες, όπως το εσωτερικό design, το σύστημα κίνησης, τα καθίσματα, το κλίμα, η εμπειρία οδήγησης και άλλα. Η έρευνα αντανακλούσε τις απόψεις 110.827 ιδιοκτητών και μισθωτών μοντέλων του 2021, από τις πρώτες 90 ημέρες ιδιοκτησίας των αυτοκινήτων, και στις 50 πολιτείες.

Υπάρχει μια εξαίρεση. Σε αντίθεση με κάθε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, η Tesla δεν μοιράστηκε τα δεδομένα πωλήσεων με την J.D. Power από 15 πολιτείες, προκαλώντας την J.D. Power να αναλύσει δεδομένα από τις 35 πολιτείες, οι οποίες αναγκάστηκαν να δημοσιεύσουν δεδομένα πωλήσεων. Ευτυχώς για τους ιδιοκτήτες και τις αυτοκινητοβιομηχανίες, η ποιότητα βελτιώνεται κάθε χρόνο, όπως υπολογίζεται από τη μείωση των καταγγελιών. Η J.D. Power καταγράφει τον αριθμό των προβλημάτων που αναφέρονται ανά 100 οχήματα (PP100) και κατατάσσει τις μάρκες και τα μοντέλα αναλόγως. Κάθε χρόνο, η βιομηχανία στο σύνολό της έχει βελτίωση 3%, όπως μετρήθηκε αναλογικά με τα λιγότερα παράπονα, αλλά αυτή η βελτίωση ήταν μόνο 2% από το 2020 έως το 2021. Η έρευνα συνήθως στρέφεται περισσότερο σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν εδώ και λίγο καιρό και δεν διαθέτουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Αυτό βοηθά να εξηγηθεί γιατί η Dodge είχε τα λιγότερα παράπονα ως μάρκα το 2020 και έρχεται δεύτερη το 2021, ακολουθούμενη από τη Ram, η οποία εμφάνισε μόλις 128 προβλήματα ανά 100 οχήματα. Η Lexus ήρθε τρίτη με 144 και ισοβαθμεί με τη Mitsubishi. Η Nissan ολοκλήρωσε τις πέντε πρώτες μάρκες με 146. Καμία από αυτές τις μάρκες δεν είναι γνωστή για την καλύτερη τεχνολογία στα αυτοκίνητά της. Το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τη Genesis.
Η Hyundai, η Kia και η Genesis, η τριάδα που ανήκει στη μητρική εταιρεία Hyundai , τα πήγαν όλες καλά τόσο ως μάρκες, όσο και στις αντίστοιχες κατηγορίες των οχημάτων τους. Αυτές οι μάρκες έχουν μερικά από τα νεότερα μοντέλα στην αγορά. Η Toyota και η Lexus, που διαθέτουν μερικά από τα παλαιότερα μοντέλα στην αγορά, όπως τα Toyota Sequoia, Toyota Tundra και Lexus RC, κατέλαβαν επίσης υψηλή θέση.

Η Chrysler και η Audi ακολούθησαν με 251 προβλήματα και 240 αντίστοιχα. Η Tesla τερμάτισε στην τρίτη χειρότερη θέση, με εκτιμώμενη τιμή 231 PP100.
Το 2021 το Nissan Maxima, το οποίο επανασχεδιάστηκε για το 2016, είχε την υψηλότερη βαθμολογία από οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου, με 85 προβλήματα να αναφέρονται ανά 100 οχήματα.