Ιαπωνία : Ρομπότ κάνουν όλη τη δουλειά στο «έξυπνο» εργοστάσιο της Nissan

KAMINO KAWA, Ιαπωνία – Το «έξυπνο εργοστάσιο» της Nissan δεν έχει σχεδόν κανέναν άνθρωπο εργαζόμενο . Τα ρομπότ κάνουν τη δουλειά, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης και της τοποθέτησης. Κάνουν τις βαφές και επιθεωρούν τις δικές τους βαφές.

«Μέχρι τώρα, οι άνθρωποι έπρεπε να κάνουν προσαρμογές στην παραγωγή μέσω εμπειρίας, αλλά τώρα ρομπότ με τεχνητή νοημοσύνη, αναλύοντας τα συλλεγμένα δεδομένα, είναι σε θέση να το κάνουν. Η τεχνολογία έχει αναπτυχθεί σε αυτό το επίπεδο », δήλωσε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Nissan, Hideyuki Sakamoto, κατά τη διάρκεια μιας περιοδείας στη γραμμή παραγωγής του αθλητικού οχήματος Ariya στο εργοστάσιο του Tochigi την Παρασκευή.

Το εργοστάσιο, στα περίχωρα του Τόκιο, πρόκειται να λειτουργήσει πριν από τον Απρίλιο, σύμφωνα με τη Nissan Motor Co.

Η γραμμή συναρμολόγησης έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε και οι τρεις τύποι μοντέλων – ηλεκτρικά. Το e-Power, το οποίο διαθέτει και κινητήρα,μπορεί να κατασκευαστεί στην ίδια γραμμή. Κάθε όχημα είναι εξοπλισμένο με το σωστό σύστημα μετάδοσης κίνησης καθώς κινείται κατά μήκος της γραμμής.

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο μπορούν να επικεντρωθούν σε πιο εξειδικευμένη εργασία, όπως η ανάλυση δεδομένων που συλλέγονται από τα ρομπότ και στη συντήρηση του εξοπλισμού.

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται σε ρομποτική τεχνολογία που μπορεί να αυξήσει την προσαρμοστικότητα και να τους επιτρέψει να ανταποκριθούν γρήγορα στη ζήτηση της αγοράς.

Κατά τη διάρκεια της περιοδείας, γιγαντιαίοι μηχανικοί βραχίονες εξοπλισμένοι με μεγάλες οθόνες έβγαζαν φως από τις οθόνες στις επιφάνειες του αυτοκινήτου από διάφορες γωνίες, έτσι ώστε οι κάμερες να μπορούν να εντοπίσουν τα πιο μικρά ελαττώματα.

Ένας μηχανισμός τυλίγει γρήγορα σύρματα γύρω από ένα μεταλλικό αντικείμενο που έμοιαζε με ένα γιγαντιαίο καρούλι, ένα τμήμα κινητήρα που χρησιμοποιεί η Nissan για να αντικαταστήσει τους μαγνήτες που χρησιμοποιούνται τώρα σε ηλεκτρικά οχήματα. Η εταιρεία λέει ότι η καινοτομία εξαλείφει την ανάγκη για υλικά σπάνιας γης, μειώνοντας το κόστος.

Η Nissan είπε ότι οι καινοτομίες που δοκιμάζονται στο Tochigi θα επεκταθούν σταδιακά σε άλλα παγκόσμια εργοστάσιά της, συμπεριλαμβανομένων των εργοστασίων της γαλλικής συνεργασίας Renault.

Ο Σακαμότο είπε ότι ήταν δύσκολο να εκτιμηθεί πόσο ακριβώς θα εξοικονομήσει η πλήρως αυτοματοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης.

Ωστόσο, είπε ότι η παραγωγή πρέπει να προσαρμοστεί στην έλλειψη εργατικού δυναμικού, στην πανδημία του κορονοϊού και στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για να μετριάσει την κλιματική αλλαγή.

Η Nissan λέει ότι μέχρι το 2050 ελπίζει να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα κατά τη διάρκεια των εργασιών της και του κύκλου ζωής των προϊόντων της, που περιλαμβάνει την εξόρυξη πρώτων υλών, την κατασκευή, τη χρήση και την ανακύκλωση.

Ένα νέο είδος χρώματος που επιτρέπει στο σώμα και το προφυλακτήρα των οχημάτων να βάφονται και να ψήνονται ταυτόχρονα μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κατά 25%, λέει η εταιρεία.

Πριν, τα αμάξωμα των οχημάτων, τα οποία είναι αλουμίνιο, και οι πλαστικοί προφυλακτήρες έπρεπε να βαφτούν ξεχωριστά σε διαφορετικές θερμοκρασίες.

Η Nissan αναμένει να ανακτήσει την κερδοφορία της σε αυτό το οικονομικό έτος, αλλά όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, αντιμετωπίζει ελλείψεις ανταλλακτικών που προκλήθηκαν από την πανδημία. Η μάρκα της δέχτηκε ένα σκάνδαλο με επίκεντρο τον πρώην πρόεδρό της, Κάρλος Γκοσν, ο οποίος συνελήφθη στην Ιαπωνία με κατηγορίες οικονομικών αδικημάτων το 2018.