Η ιδέα μιας «πόλης 15 λεπτών», στην οποία οι κάτοικοι μπορούν όλοι να φτάσουν σε εγκαταστάσεις εργασίας και αναψυχής μέσα σε ένα τέταρτο της ώρας με τα πόδια – ή με το ποδήλατο – από τα σπίτια τους, έχει κερδίσει σημαντική έλξη μεταξύ των πολεοδόμων κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19 .
Σχεδιασμένο από την ολλανδική εταιρεία αρχιτεκτονικής UNStudio και με την υποστήριξη της Hyundai Development Company (μια εταιρεία ακινήτων που ανήκει στον όμιλο που βρίσκεται πίσω από τον ομώνυμο κατασκευαστή αυτοκινήτων), η γειτονιά θα είναι επίσης εντελώς χωρίς αυτοκίνητα. Ένα δελτίο τύπου για το έργο ισχυρίστηκε ότι «όλες οι ανέσεις της πόλης» θα βρίσκονται σε απόσταση 10 λεπτών με τα πόδια από τα σπίτια των ανθρώπων.
Σε μια δήλωση, ο συνιδρυτής του UNStudio, Μπεν βαν Μπέρκελ, είπε ότι η «ημερήσια εμπειρία ζωής» των κατοίκων είναι η «ύψιστη προτεραιότητα» του έργου.
“Το κάνουμε αυτό μέσω της συμπερίληψης μιας πλούσιας πυκνότητας αναζωογονητικές, επιμελημένες επιτόπιες εμπειρίες που παρέχουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών για το πώς μπορούν να περάσουν τη ζωή, την εργασία και τον ελεύθερο χρόνο τους, εξοικονομώντας τους έτσι τον χρόνο που χρειάζονται για να ταξιδέψουν αλλού. – γιατί με τον χρόνο που εξοικονομείται, δημιουργείται περισσότερος χρόνος», φέρεται να είπε.
Ένας εκπρόσωπος του UNStudio επιβεβαίωσε ότι το έργο έχει πάρει πράσινο φως, αλλά δεν αποκάλυψε πότε είναι πιθανό να ξεκινήσει. Προς το παρόν, μια σειρά από αποδόσεις CGI υποδηλώνουν πώς θα φαίνεται η γειτονιά, με δημόσιες πλατείες, κήπους, πράσινες στέγες και «φυσικές ζώνες» που συνδέονται με πεζόδρομους.
Οι επικριτές έχουν προτείνει ότι η ιδέα θα μπορούσε να προκαλέσει εξευγενισμό συγκεντρώνοντας περαιτέρω τον πλούτο στις πιο προσιτές και βολικές περιοχές. Η σκοπιμότητα των γειτονιών «15 λεπτών» μπορεί, με τη σειρά της, να οδηγήσει σε τιμές κατοικιών που αποκλείουν τις κοινότητες χαμηλού εισοδήματος και περιθωριοποιημένες.
Αλλά η πανδημία Covid-19 έχει φέρει αυξανόμενο ενδιαφέρον για την ιδέα. Με τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο να εργάζονται από το σπίτι και να αποφεύγουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, οι πολεοδόμοι έχουν αρχίσει να πεζοδρομούν τους δρόμους και να ξανασκεφτούν πώς οι πόλεις διαχειρίζονται τους πυκνούς πληθυσμούς.
Γράφοντας στο ακαδημαϊκό περιοδικό Smart Cities νωρίτερα αυτό το έτος, ο Moreno είπε: «Η εμφάνιση αυτής της πανδημίας εξέθεσε την ευπάθεια των πόλεων… και την ανάγκη για μια ριζική επανεξέταση, όπου πρέπει να προσαρμοστούν καινοτόμα μέτρα για να διασφαλιστεί ότι οι κάτοικοι των πόλεων είναι σε θέση να ανταπεξέλθουν και να συνεχίσουν τις βασικές τους δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένων των πολιτιστικών, για να διασφαλίσουν ότι οι πόλεις παραμένουν ανθεκτικές και βιώσιμες βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα».
Πρόσθεσε ότι «είναι πλέον δικαιολογημένη περαιτέρω έρευνα για να δείξει πώς η ιδέα και τα στοιχεία της μπορούν να αναπαραχθούν σε πόλεις στον παγκόσμιο νότο».
Add Comment